El sistema de reducción no catalítica emplea amoniaco o urea en la cámara de combustión o posteriormente en un punto favorable. Al no emplear catalizador precisa de altas temperaturas por lo que no suele emplearse en sistemas con turbinas de gas. El rango óptimo de temperaturas para amoniaco es de 800 a 850 oC mientras que en el caso de la urea se precisan temperaturas de 500 a 900 oC. Aquí también pueden aparecer problemas con la formación de sulfato y bisulfato amónicos así como con el cloruro amónico.
En la eliminación de contaminantes procedentes de automóviles se emplea el sistema de reducción catalítica no selectiva que consiste en hacer reaccionar los óxidos de nitrógeno y el oxígeno contenidos en los gases de escape con el monóxido de carbono y los hidrocarburos inquemados, también, presentes en el gas para formar nitrógeno, dióxido de carbono y agua (vapor).
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